Τροποποιήσεις τόσο στους προϋπολογισμούς όσο και στο χρόνο εκτέλεσης των συμβάσεων δημοσίευσε το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης για τέσσερα έργα του προγράμματος Ύδωρ 2.0 που αφορούν σε μεγάλες αρδευτικές υποδομές της περιφέρειας.
Ήδη, έχουν γίνει γνωστές τροποποιήσεις για το έργο «Μεταφορά και Διανομή νερού από τον ποταμό Νέστο στην πεδιάδα της Ξάνθης για αρδευτικούς σκοπούς» (ανάδοχος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ με δεσμευτική προσφορά 169,5 εκατ. ευρώ σε όρους καθαρής παρούσας αξίας με παράλληλη χρηματοδότηση 51 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, ήτοι συνολικά 220,5 εκατ. ευρώ) που σχετίζονται με τη μεταβολή του φυσικού αντικειμένου του έργου με προσθήκη τριών υποέργων αλλά και του συνολικού προϋπολογισμού του έργου από 51 εκατ. ευρώ σε 54,3 εκατ. ευρώ.
Για το «αρδευτικό δίκτυο Υπερείας Λάρισας – Ορφανών Καρδίτσας» (ανάδοχος η κοινοπραξία Metlen – Μεσόγειος, σύμβασης ύψους 107,2 εκατ. σε όρους καθαρής παρούσας αξίας με παράλληλη χρηματοδότηση 24 εκατ. ευρώ από ΤΑΑ) με προσθήκη πέντε υποέργων και μεταβολή του συνολικού προϋπολογισμού του έργου από 24,04 εκατ. ευρώ σε 26,42 εκατ. ευρώ, αλλά και για το έργο «Εκσυγχρονισμός αρδευτικού δικτύου του ΤΟΕΒ Ταυρωπού» (ανάδοχος Άβαξ – Άκτωρ Παραχωρήσεις, 105,4 εκατ. σε όρους καθαρής παρούσας αξίας, με παράλληλη χρηματοδότηση 34,2 εκατ. από RRF αρχικά), με την προσθήκη τριών νέων υποέργων και την μεταβολή του συνολικού προϋπολογισμού του έργου από 34,2 εκατ. ευρώ σε 36,74 εκατ. ευρώ.
Τέλος, για το έργο «Μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, συντήρηση και λειτουργία φράγματος Μιναγιώτικου» (το σχήμα Metlen – Aktor Group – Μεσόγειος ανακηρύχθηκε προσωρινός ανάδοχος στο έργο, αρχικού προϋπολογισμού 96,49 εκατ. ευρώ σε όρους καθαρής παρούσας αξίας με παράλληλη χρηματοδότηση 29,55 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης, ήτοι συνολικά 126,04 εκατ. ευρώ) υπάρχει προσθήκη 3 υποέργων και άνοδο του προϋπολογισμού σε 33,46 εκατ. ευρώ από 29,55 εκατ. ευρώ πριν.
Δεδομένου ότι όλα συνδέονται με το χρηματοδοτικό πλαίσιο του Ταμείου Ανάκαμψης, για όλα το χρονοδιάγραμμα που σχετίζεται με το πλαίσιο αυτό μεταφέρθηκε για το τέλος Ιουνίου 2026, δηλαδή με το πέρας το προγράμματος.
Σημειώνεται ότι δεδομένης της χρηματοδότησης από το ΤΑΑ, τα έργα οφείλουν να συμβασιοποιηθούν μέσα στο 2025, προκειμένου να μην απωλέσουν τη σημαντική χρηματοδότηση των ευρωπαϊκών πόρων.
