MENU

ΑΚΤΩΡ

Aποτελέσματα αναζήτησης (124) :

Αλ. Εξάρχου: Η Άκτωρ χρηματοδότησε με 40 εκατ. ευρώ το Μετρό Θεσσαλονίκης

Το Μετρό θα παραδοθεί τον Νοέμβριο του 2024

Η Άκτωρ προγραμματίζει να παραδώσει το τμήμα Καραίικα – Γαστούνη τον Μάρτιο του 2025  

Στο 20% μέχρι στιγμής η πρόοδος του έργου

Νέα έργα δίχως τις παθογένειες του παρελθόντος ζητούν οι κατασκευαστές

«Αγκάθια» η δημοπράτηση ανώριμων έργων, οι καθυστερήσεις στις απαλλοτριώσεις και τις πληρωμές εκ μέρους του δημοσίου

Χρ. Σταϊκούρας: Η ολοκλήρωση του νέου ΒΟΑΚ απαιτεί κρίσιμες οδικές επεμβάσεις

Απάντηση του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, σε επίκαιρη ερώτηση στη Βουλή με θέμα τον Βόρειο Οδικό Άξονα της Κρήτης

Από τον νυν παραχωρησιούχο η λειτουργία της Αττικής Οδού μέχρι την παράδοση στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Το αργότερο εντός του Φεβρουαρίου 2025 θα αναλάβει τη διαχείριση του αυτοκινητόδρομου ο μεγαλύτερος κατασκευαστικός όμιλος της χώρας

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Πανέτοιμη η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ να αναλάβει τη διαχείριση της Αττικής Οδού

Ο χρόνος παράδοσης του αυτοκινητοδρόμου εξαρτάται από την ταχύτητα που θα «τρέξει» το ελληνικό Δημόσιο τις γραφειοκρατικές διαδικασίες

Αναβαθμίζονται και επεκτείνονται οι σιδηροδρομικές συνδέσεις στη Βόρειο Ελλάδα

Τα έργα που προωθούνται είναι βαρύνουσας σημασίας τόσο για την Ελλάδα όσο και την ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων

Νέα εποχή για την Αττική Οδό – Υπογράφεται η σύμβαση παραχώρησης στη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Η πλήρης μεταβίβαση του έργου θα ολοκληρωθεί εντός εξαμήνου, ενώ μέχρι τότε τη λειτουργία του αυτοκινητοδρόμου θα ασκεί το ΤΑΙΠΕΔ

Από την Τέρνα η καλύτερη οικονομική προσφορά για το σιδηροδρομικό έργο Νέα Καρβάλη – Τοξότες

Στα 193,2 εκατ. ευρώ ο προϋπολογισμός του έργου

Ν. Ταχιάος: Εφικτή η επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης ως την Καλαμαριά μέχρι τα τέλη του 2025

Στο τέλος της δεκαετίας προδιόρισε χρονικά την ολοκλήρωση της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας

Κ. Κυρανάκης στο Growthfund Agora: Πλήρης απλοποίηση της μεταβίβασης ακινήτων μεταξύ φορέων του Δημοσίου και Δήμων

Απαραίτητη η ολιστική διαχείριση του χαρτοφυλακίου των ακινήτων, σύμφωνα με τον αναπληρωτή CEO της Dimand

Σε τεχνικές δοκιμές η βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης, σε αναζήτηση πόρων οι επεκτάσεις της

Προβάδισμα στο σχεδιασμό φαίνεται να έχει η γραμμή 2 προς Εύοσμο, σε αντίθεση με την επέκταση προς αεροδρόμιο που δεν αποτελεί προτεραιότητα

Χρ. Σταϊκούρας: Απέχουμε μόλις 87 ημέρες από την λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης

Προτεραιότητα του ΥΠΟΜΕ η αναβάθμιση των υποδομών στις υπηρεσίες μεταφορών