Μπορούν ποτέ οι δημοφιλείς ευρωπαϊκές πόλεις να ανακάμψουν από τον υπερτουρισμό;
Μετά από ένα καλοκαίρι διαδηλώσεων κατά του τουρισμού, το Time Out ερευνά το μέλλον των ταξιδιών στην πόλη στην Ευρώπη

Από την άνοιξη, οι διαδηλώσεις κατά του τουρισμού εξαπλώθηκαν στις βασικές πρωτεύουσες της Ευρώπης σαν ιός. Από τα Κανάρια Νησιά και τις Βαλεαρίδες έως τη Βαρκελώνη, το Παρίσι, την Αθήνα και τη Βενετία, οι κάτοικοι έχουν απορρίψει τον μαζικό τουρισμό και ζητούν λύσεις από τις αρχές της πόλης για την αντιμετώπιση του προβλήματος.

Ένας συνδυασμός μεταπανδημικού «τουρισμού εκδίκησης», αυξανόμενων ενοικίων, κρίσης κόστους ζωής και κακών προοπτικών εργασίας σε πολλά σημεία της νότιας Ευρώπης έχουν δημιουργήσει το τέλειο έδαφος για σοβαρές τριβές μεταξύ τουριστών και ντόπιων. Το ερώτημα είναι: μπορούν πόλεις όπως το Άμστερνταμ, η Βενετία και η Βαρκελώνη να έχουν ξανά μια ισορροπημένη σχέση με τους τουρίστες;

Τι κάνουν οι προορισμοί

Πολλές πόλεις παίρνουν την κατάσταση στα χέρια τους και προσπαθούν ενεργά να αλλάξουν τον τρόπο που βιώνουν και συμπεριφέρονται οι τουρίστες στις πόλεις τους. Ένα από τα πιο κοινά ευρωπαϊκά μέτρα ήταν ο τουριστικός φόρος. Οι τιμές ποικίλλουν, αλλά θα μπορούσατε να περιμένετε να πληρώσετε περίπου 7 ευρώ κατά μέσο όρο σε πολλές ευρωπαϊκές πόλεις, συμπεριλαμβανομένου του Παρισιού και της Ρώμης, για να διανυκτερεύσετε. Αφού δοκίμασε ένα νέο σύστημα εισιτηρίων 5 ευρώ για ημερήσιους ταξιδιώτες, η Βενετία φαίνεται ότι θα διπλασιάσει τον τουριστικό φόρο της το επόμενο έτος.

Μπορεί να πιστεύετε ότι πληρώνοντας επιπλέον 5 ευρώ – που ισοδυναμεί με ένα ακριβό φλιτζάνι καφέ – δεν θα σας εμπόδιζε να επισκεφτείτε τη Βενετία και θα είχατε δίκιο.

Στην περίπτωση της Βενετίας, ο φόρος εφαρμόστηκε επειδή η Unesco απείλησε να διαγράψει την πόλη από τον κατάλογο εάν δεν άρχιζε να αντιμετωπίζει το πρόβλημα.

Ενώ οι αρχές έκριναν ότι το μέτρο ήταν επιτυχημένο, τοπικοί ακτιβιστές στη Βενετία εξέφρασαν την αντίθεσή τους στην εισφορά, υποστηρίζοντας ότι είναι κάτι περισσότερο από μια συμβολική χειρονομία.

Θέλουν πράγματι οι ευρωπαϊκές πόλεις να αποθαρρύνουν τους τουρίστες

Αν το ήθελαν, θα μπορούσαν να ακολουθήσουν το παράδειγμα του Μπουτάν. Η κυβέρνηση της χωρας χρεώνει τους επισκέπτες έως και 100 ευρώ ημερησίως για επίσκεψη, μια αμοιβή που ο πρωθυπουργός της χώρας άφησε να εννοηθεί πρόσφατα ότι θα μπορούσε να αυξηθεί. Ο βαρύς φόρος χρησιμοποιείται ως εργαλείο για τον περιορισμό του μαζικού τουρισμού και για να βοηθήσει τη χώρα να φιλοξενήσει χωρίς προβλήματα τον αριθμό των επισκεπτών, ο οποίος ανέρχεται στις 200.000 ετησίως.

Για το Μπουτάν, λειτουργεί – αλλά είναι απίθανο να λειτουργήσει μια τόσο υψηλή χρέωση σε πόλεις που εξαρτώνται τόσο πολύ από την τουριστική κίνηση και το εισόδημα. Πέρα από τους μέτριους περιορισμούς στις ομάδες περιηγήσεων και τον περιορισμό του αριθμού των επισκεπτών σε δημοφιλή αξιοθέατα, καμία ευρωπαϊκή χώρα δεν έχει προχωρήσει σε ετήσιες τουριστικές ποσοστώσεις, καθώς η εφαρμογή τους σε προορισμούς που έχουν τόσο καλή σύνδεση είναι πρακτικά αδύνατη ούτως ή άλλως. Αλλά το γεγονός παραμένει ότι με κάποιο τρόπο, κάπου, ο αριθμός των τουριστών πρέπει να μειωθεί.

Λιγότερα κρεβάτια = λιγότεροι τουρίστες

Με περισσότερες τουριστικές κλίνες στο ιστορικό της κέντρο από ό,τι πραγματικούς κατοίκους, η Βενετία αντιμετωπίζει ένα επιπλέον πρόβλημα. Την αδυναμία των κατοίκων να βρουν προσιτή στέγη.
Ένας τρόπος για να μειώσετε τον αριθμό των επισκεπτών, φυσικά, είναι να περιορίσετε πού μπορούν να κοιμηθούν. Το Άμστερνταμ εφάρμοσε πρόσφατα ένα σύστημα one in, one out για ξενοδοχεία, που σημαίνει ότι ένα νέο ξενοδοχείο θα επιτρέπεται να ανοίγει μόνο όταν ένα άλλο κλείνει και δεν θα τους επιτρέπεται να προσφέρουν μεγαλύτερο αριθμό κλινών από τον προκάτοχό τους. Η Βαρκελώνη, εν τω μεταξύ, έχει δεσμευτεί να απαγορεύσει πλήρως τις βραχυπρόθεσμες μισθώσεις από το 2028.

Η Νέα Υόρκη απαγόρευσε τις βραχυπρόθεσμες ενοικιάσεις στα τέλη του 2023 σε μια προσπάθεια να βοηθήσει στην κρίση στέγασης της πόλης, η οποία μέχρι στιγμής έχει οδηγήσει σε εντυπωσιακά υψηλές τιμές ξενοδοχείων και σε μαύρη αγορά ενοικίων. Ωστόσο, το πρόγραμμα θα μπορούσε να ωθήσει τους ταξιδιώτες σε πιο προσιτές επιλογές στο περιθώριο της πόλης ή σε άλλες τοποθεσίες.

Αποθαρρύνοντας τον τουρισμό

Ένα ζήτημα με τον τουρισμό νέας εποχής δεν είναι απλώς ο τεράστιος αριθμός των επισκεπτών, αλλά ο τρόπος που συμπεριφέρονται. Η virality των μέσων κοινωνικής δικτύωσης οδήγησε σε μια έξαρση του τουρισμού «χτύπησε και τρέξε», όπου οι ταξιδιώτες μεταπηδούν από τη μια φωτογραφία (που θα μπορούσε να είναι οτιδήποτε από ένα αξιοθέατο σε μια ολόκληρη χώρα) στην άλλη, προκαλώντας συχνά συμφόρηση, αναστάτωση και σκουπίδια.

Τα τρένα

Η επιβολή προστίμων για παραμονή σε «ζώνες απαγόρευσης αναμονής» είναι σίγουρα ένας τρόπος για να περιοριστεί αυτό το είδος συμπεριφοράς, αλλά η εκτροπή είναι ίσως μια καλύτερη τακτική. Ο νέος στόλος τουριστικών τρένων της Ιταλίας στοχεύει να ενθαρρύνει τον τουρισμό στη χώρα αναδεικνύοντας αγροτικούς προορισμούς και παραμελημένες πόλεις, καθιστώντας τις πιο προσιτές στους επισκέπτες. Σε όλη την Ευρώπη, οι νέες διαδρομές νυχτερινών τρένων και τρένων υψηλής ταχύτητας προσφέρουν μια εναλλακτική, αν και αργή και ακριβή.

Η κρουαζιέρα

Ο πιο δημοφιλής προορισμός κρουαζιέρας της Ευρώπης, το Ντουμπρόβνικ επιτρέπει πλέον να ελλιμενίζονται μόνο δύο πλοία την ημέρα. Η Βενετία απαγόρευσε την προσέγγιση των κρουαζιερόπλοιων από το κέντρο της πόλης ήδη από το 2021, αν και το μέτρο φαίνεται να μην έχει εφαρμοστεί αυστηρά. Ενώ αυτές οι παρεμβάσεις κάνουν τη διαφορά για όσους φτάνουν δια θαλάσσης, υπάρχει μια έντονη σιωπή όσον αφορά τα αεροπορικά ταξίδια. Οι πόλεις θα μπορούσαν επίσης να επιδιώξουν να περιορίσουν τον αριθμό των πτήσεων που φτάνουν, αν και είναι πιο πιθανό να συμβεί μια αύξηση στους φόρους των αεροπορικών εταιρειών.

Τι μπορείτε να κάνετε για να βοηθήσετε

Τι μπορούμε να κάνουμε, λοιπόν, όσοι αγαπάμε τα ταξίδια για τον υπερτουρισμό; Σημαίνει ότι πρέπει να μείνουμε σπίτι;

Ο Justin Francis, Διευθύνων Σύμβουλος της πρώτης υπεύθυνης εταιρείας διακοπών στον κόσμο, Responsible Travel, έχει μερικές ιδέες.

• «Κλείστε ένα ξενοδοχείο αντί για Airbnb», τονίζει. «Οι βραχυχρόνιες μισθώσεις καταλαμβάνουν σπίτια που θα μπορούσαν να βρίσκονται στην αγορά κατοικίας σε αντίθεση με τα ξενοδοχεία».
• «Προσλάβετε έναν οδηγό από την τοπική κοινότητα για να σας ξεναγήσει: ξέρουν πώς να αποφεύγουν τα πλήθη, να αποφεύγουν τις περιόδους αιχμής και να σας προσφέρουν μια πιο ευχάριστη εμπειρία.
• «Ξοδέψτε χρήματα για να τονώσετε τις τοπικές οικονομίες».
• “Επιλέξτε έναν προορισμό dupe που προσφέρουν κάτι παρόμοιο με ένα δημοφιλές μέρος, αλλά που έχουν τη δυνατότητα για περισσότερους τουρίστες” κατέληξε.

Τι γίνεται με τις πόλεις που υποφέρουν από υπερτουρισμό

Η αναπόφευκτη συνέπεια του υπερτουρισμού στη Βαρκελώνη, το Παρίσι, τη Φλωρεντία και το Άμστερνταμ είναι ότι κι άλλες πόλεις θα ακολουθήσουν. Η τουριστική αρχή της Κοπεγχάγης εργάζεται μακροπρόθεσμα για να αναπτύξει μια στρατηγική για την ενθάρρυνση του ποιοτικότερου τουρισμού.

Η πόλη έχει μια διττή προσέγγιση: διάχυση των τουριστών γεωγραφικά στην πόλη πέρα από γνωστά hotspot και ενθάρρυνση των ταξιδιών καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, όχι μόνο την καλοκαιρινή περίοδο. Μετρούν επίσης την υποστήριξη των πολιτών για τον τουρισμό με μια μηνιαία δημοσκόπηση – κάτι που δεν κάνουν όλα τα τουριστικά συμβούλια της πόλης – διασφαλίζοντας ότι έχουν αντικειμενικά δεδομένα σχετικά με αυτό, ώστε να μπορούν να αντιμετωπίσουν οποιαδήποτε ανισορροπία που θα μπορούσε να προκύψει.

Φέτος, η Κοπεγχάγη ξεκίνησε ένα δοκιμαστικό έργο που ονομάζεται Copenpay, το οποίο επιβραβεύει τους επισκέπτες για ταξίδια με ποδήλατο, συλλογή απορριμμάτων και βοήθεια σε μια αστική φάρμα με δωρεάν φαγητό, εμπειρίες και είσοδο σε μουσεία.

“Αναπτύξαμε την ιδέα γιατί θέλουμε ο τουρισμός να κάνει τον κόσμο καλύτερο», δήλωσε ο Rikke Holm Petersen, Διευθυντής Μάρκετινγκ, Επικοινωνίας και Συμπεριφοράς στο Wonderful Copenhagen, τον τουριστικό οργανισμό της πόλης. “Στοχεύουμε να εμπνεύσουμε μια πιο συνειδητή, πιο πράσινη νοοτροπία που θα μπορούσε να γεφυρώσει το χάσμα βιώσιμης συμπεριφοράς”, υπογραμμίζει.

Το μέλλον των προορισμών city break

Είναι δύσκολο να εκτιμηθεί πόσος χρόνος θα χρειαστεί για οποιαδήποτε από τις φετινές αλλαγές να κάνει τη διαφορά – ο όρος «υπερτουρισμός» επινοήθηκε μόλις το 2016 και πολλές από αυτές τις παρεμβάσεις είναι τόσο πρόσφατες που δεν είχαν χρόνο να έχουν πραγματικό αντίκτυπο ακόμα.

Για τον Justin Francis, υπάρχουν λόγοι να είναι θετικός: «Αν κοιτάξετε την κορυφαία βαθμίδα των προορισμών για διακοπές στην πόλη, θα διαπιστώσετε ότι βρίσκονται υπό μεγάλη πίεση. Αλλά δεν νομίζω ότι έχουν τελειώσει. Υπάρχουν, ωστόσο, πολλές άλλες καταπληκτικές πόλεις σε όλο τον κόσμο με μεγάλη χωρητικότητα ».

Η κρίση υπερτουρισμού δεν φαίνεται ότι θα τελειώσει γρήγορα – η αλλαγή συμπεριφοράς απαιτεί πάντα χρόνο – αλλά με τη σωστή προσέγγιση, υπάρχουν τρόποι να δούμε τον τουρισμό ως δύναμη για καλό. Να είστε προσεκτικοί σχετικά με την τοποθεσία που θα επιλέξετε, να μείνετε σε ένα ξενοδοχείο, να κάνετε κράτηση για έναν τοπικό οδηγό, να εξερευνήσετε πέρα από τα κλασικά hotspot και να ξοδέψετε χρήματα σε τοπικό επίπεδο. Τα ταξίδια στην πόλη έχουν αλλάξει, αλλά δεν έχουν τελειώσει.