Για την αναδιαμόρφωση του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ), καθώς και για τις εξελίξεις στα μέσα μαζικής μεταφοράς, μίλησε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Βασίλης Οικονόμου, στο ΕΡΤNews. Στην τοποθέτησή του, έδωσε έμφαση στην ανανέωση του στόλου των λεωφορείων, τις αλλαγές στα μέσα σταθερής τροχιάς και τις βασικές τροποποιήσεις του ΚΟΚ.

Ηλεκτροκίνηση και ανανέωση στόλου λεωφορείων

Ο κ. Οικονόμου ανέφερε ότι 100 νέα ηλεκτροκίνητα λεωφορεία είναι ήδη στα αμαξοστάσια και θα κυκλοφορήσουν εντός Ιανουαρίου. Παράλληλα, επιβεβαίωσε ότι το καλοκαίρι του 2025, η Αττική θα διαθέτει συνολικά 950 καινούργια λεωφορεία, ενώ μέχρι το 2027 θα έχει ολοκληρωθεί η πλήρης ανανέωση του στόλου.

Συμπλήρωσε πως, μετά την πρόοδο στον τομέα των λεωφορείων, η προσοχή στρέφεται στα μέσα σταθερής τροχιάς, όπως το μετρό και ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος. «Σύντομα θα υπάρξουν ανακοινώσεις για συγκεκριμένο πρόγραμμα που θα εκσυγχρονίσει πλήρως τους συρμούς και τις λειτουργίες τους», δήλωσε.

Ριζικές αλλαγές στον νέο ΚΟΚ

Αναφερόμενος στις αλλαγές του ΚΟΚ, ο υφυπουργός υπογράμμισε την καθιέρωση χαμηλότερων ορίων ταχύτητας στον αστικό ιστό. Πλέον, το ανώτατο όριο ταχύτητας στις πόλεις θα περιορίζεται στα 30 χλμ/ώρα.

Για τις μοτοσυκλέτες, τόνισε πως επιτρέπεται η διήθηση (η κίνηση ανάμεσα σε σταματημένα οχήματα) μόνο όταν η ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 25 χλμ/ώρα, ενώ η κίνηση ανάμεσα σε κινούμενα οχήματα με υψηλότερες ταχύτητες (γνωστή ως «σφήνα») θα απαγορεύεται. Η χρήση κράνους χαρακτηρίστηκε ως αδιαπραγμάτευτη υποχρέωση για όλους τους αναβάτες.

Ασφάλεια για πεζούς και ηλεκτρικά πατίνια

Ιδιαίτερη μνεία έκανε στους πεζούς, τονίζοντας πως το 2023, από τους 630 νεκρούς σε τροχαία ατυχήματα, οι 100 ήταν πεζοί, αριθμός που χαρακτήρισε ανησυχητικό.

Για τα ηλεκτρικά πατίνια, σημείωσε ότι εισάγονται αυστηροί κανόνες: το ανώτατο όριο ταχύτητας ορίζεται στα 25 χλμ/ώρα, ενώ οι οδηγοί θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 15 ετών και να φορούν κράνος.

Ενίσχυση επιτήρησης με κάμερες

Ο κ. Οικονόμου ανακοίνωσε την εγκατάσταση καμερών στα φανάρια, οι οποίες θα λειτουργήσουν πιλοτικά από το 2025. Εντός του 2026, το πρόγραμμα θα επεκταθεί με συστήματα που θα καλύπτουν, μεταξύ άλλων, και την παρακολούθηση των λεωφορειολωρίδων.