Ο διευθύνων σύμβουλος της Audi, Gernot Doellner, δήλωσε ότι η θυγατρική της Volkswagen εμμένει στη στρατηγική της για τα ηλεκτρικά οχήματα, παρά τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει φέτος.

Η Audi παραμένει προσηλωμένη στο να φέρει το τελευταίο όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης στην αγορά το 2026, δήλωσε ο Doellner στους δημοσιογράφους σε εκδήλωση στη γερμανική πόλη Ingolstadt, με τις ημερομηνίες να έχουν οριστεί, ακόμη και αν οι λεπτομέρειες για το πώς θα γίνει αυτό είναι ευέλικτες. Η premium γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία θέλει να κερδίζει τόσα χρήματα από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα όσα και από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Το 2024, ωστόσο, είναι πιθανό να δει χαμηλότερες πωλήσεις, εν μέρει λόγω της εισαγωγής νέων μοντέλων, καθώς αυτό συνήθως σημαίνει πτώση των αριθμών παραδόσεων πριν από τα νέα λανσαρίσματα. Το αμιγώς ηλεκτρικό Q6 etron, που αναπτύχθηκε από κοινού με την Porsche, θα φτάσει στις αντιπροσωπείες το δεύτερο εξάμηνο μετά από καθυστέρηση άνω των δύο ετών, ενώ το A6, το οποίο είναι επίσης ηλεκτρικό, και τα μοντέλα A5 και Q5 εσωτερικής καύσης πρόκειται επίσης να λανσαριστούν.

Ο οικονομικός διευθυντής Juergen Rittersberger έκανε λόγο για μια “μεταβατική χρονιά”: Το 2024 θα είναι ακόμη πιο απαιτητικό από το 2023. Οι ταμειακές εισροές θα μειωθούν μεταξύ 2,5 και 3,5 δισ. ευρώ, εν μέρει επειδή επίκεινται επενδύσεις στα νέα οχήματα. Επιπλέον, θα υπάρξουν εμπλοκές, δήλωσε ο Rittersberger.

Ο οικονομικός διευθυντής δήλωσε ότι η Audi έχει ξεκινήσει ένα πρόγραμμα λιτότητας για να επιτύχει τον στόχο της για απόδοση 14% στις πωλήσεις, συμπεριλαμβανομένης της βελτίωσης των πωλήσεων και της μείωσης του κόστους των προϊόντων, αλλά δεν έδωσε λεπτομέρειες. Η Audi προβλέπει έσοδα φέτος μεταξύ 63 και 68 δισεκατομμυρίων ευρώ, χαμηλότερα από πέρυσι, ενώ η απόδοση των πωλήσεων θα διαμορφωθεί στο 8-10%, αφού φτάσει το 9% το 2023.