MENU

ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΗΔΕΝΙΚΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ

Aποτελέσματα αναζήτησης (25) :

Πιέσεις στην ΕΕ από τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες για τους στόχους εκπομπών ρύπων το 2025

Διετή παράταση προτείνει η ACEA σύμφωνα με δημοσιεύματα

Αυστηρότερα πρότυπα εκπομπών CO2 για τα βαρέα οχήματα από την ΕΕ – Οι κρίσιμες ημερομηνίες

Τι προβλέπεται για τα αστικά λεωφορεία και ποιες είναι οι εξαιρέσεις

Reloading στις οδικές μεταφορές της ΕΕ – Τα νέα δεδομένα για μείωση των εκπομπών CO2

Τα βαρέα οχήματα ευθύνονται για το 25% των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου

Γιατί τα ηλεκτρικά οχήματα είναι πιο επιβλαβή από τα βενζινοκίνητα για το περιβάλλον

Τι αναφέρει μελέτη της Emission Analytics

Αναλλοίωτες οι ποσότητες εκπομπών CO2 από τις μεταφορές στην ΕΕ

Τι καταγράφει η έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Αντιμέτωπες με σκληρές αλήθειες οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες

Οι προκλήσεις στον δρόμο προς την ηλεκτροκίνηση

Νέο ρεκόρ σημείωσαν οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Νορβηγία

Την ίδια στιγμή που στην υπόλοιπη Ευρώπη παραμένουν στάσιμες

Το ηλεκτρικό «θαύμα» της Νορβηγίας

Διαθέτει το υψηλότερο ποσοστό EV στον κόσμο

Ρεαλιστικό ενδιαφέρον της Ελλάδας για την ηλεκτροκίνηση – Σε ποια θέση την κατατάσσει το Mobility Guide

Ραγδαία η επέκταση των σταθμών φόρτισης

Νέος αυστηρός νόμος της ΕΕ για τις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων

Οι νέοι κανόνες για το αποτύπωμα άνθρακα, την ανακύκλωση και τους ελέγχους

Γιατί οι καταναλωτές επιλέγουν τα υβριδικά αυτοκίνητα

Ποιο χαρακτηριστικό κερδίζει το αγοραστικό κοινό

Μηδενικά κίνητρα για τα επαγγελματικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την ΕΕ

Περίπου το ένα τρίτο των κρατών μελών της ΕΕ δεν προσφέρουν κανένα κίνητρο για την απόκτηση επαγγελματικών οχημάτων

Η πολλαπλή σημασία της μείωσης των ορίων ταχύτητας εντός αστικού ιστού

Εκδήλωση συνεργασίας ITF και DG Reform