MENU

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Aποτελέσματα αναζήτησης (588) :

Σιδηροδρομική γραμμή Φλώρινας–Αμυνταίου– Θεσσαλονίκης: Ανοίγει ο «φάκελος» επαναλειτουργίας

Το θέμα τέθηκε επί τάπητος σε συνάντηση του κ. Αμανατίδη με τον Υφυπουργό Μεταφορών, Β. Οικονομίδη

Έκλεψε την παράσταση στη Διεθνή Έκθεση Τουρισμού Θεσσαλονίκης η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων

Έλαβαν μέρος συνολικά 342 εκθέτες από την Ελλάδα και εκπροσωπήθηκαν 24 χώρες απ’ όλον τον κόσμο

«Ξεκλειδώνει» την αξιοποίηση των σιδηροδρομικών σταθμών Πειραιά και Θεσσαλονίκης η ΓΑΙΑΟΣΕ;

Στόχος της τρίτης προσπάθειας ανάπτυξης των δύο ακινήτων είναι να μετεξελιχθούν σε πολυμορφικούς χώρους στα πρότυπα αντίστοιχων ευρωπαϊκών σταθμών

Η «απολογία» Σταϊκούρα για το λογότυπο του Μετρό Θεσσαλονίκης: Δεν θα χαρακτηρίσω τον θόρυβο δικαιολογημένο ή αδικαιολόγητο

Γιατί προτιμήθηκε η απευθείας ανάθεση και δεν έγινε νέος διαγωνισμός

Ν. Ταχιάος: Στο λογότυπο του Μετρό Θεσσαλονίκης αντανακλάται η ταυτότητα της πόλης

Όπως υποστήριξε ο Υφυπουργός, υπακούει στην αρετή της λιτότητας και ξεφεύγει από τα τετριμμένα

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ

Στη γραμμή εκκίνησης το Μετρό Θεσσαλονίκης – Παρουσιάστηκε η εταιρική του ταυτότητα

Ξεκινά τη λειτουργία του στις 30 Νοεμβρίου και η τιμή του κομίστρου διαμορφώνεται στα 0,60 ευρώ

Δημοπρατείται το 2025 ως ΣΔΙΤ η κατασκευή του νέου Αντικαρκινικού Νοσοκομείου Θεσσαλονίκης

Ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται στα 350,5 εκατ. ευρώ

Σε αυτοματοποιημένο περιβάλλον η λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης – Διεξαγωγή του «trial run»

Λίγες μέρες πριν την επίσημη παράδοσή του

Αναβάθμιση ύψους 1,7 εκατ. ευρώ για την παλαιά εθνική οδό Θεσσαλονίκης-Καβάλας

Η οδός δέχεται καθημερινά υψηλούς κυκλοφοριακούς φόρτους

Ο Δήμος Θεσσαλονίκης ολοκλήρωσε τις απαλλοτριώσεις για τη διάνοιξη της οδού Μιχαήλ Ψελλού

Σημαντικό έργο για τη λειτουργία του πολυτροπικού τερματικού σταθμού Νέα Ελβετία

Στα 0,60 ευρώ η τιμή του εισιτηρίου για το Μετρό Θεσσαλονίκης

Eπιλέγεται μία οικονομικά ορθολογική και μεταφορικά ελκυστική πολιτική κομίστρου

ΟΑΣΘ: 159 νέα αστικά λεωφορεία στους δρόμους της Θεσσαλονίκης από το 2025

Ο μέσος όρος ηλικίας τους είναι 7,3 έτη, όταν ο σημερινός μέσος όρος των λεωφορείων είναι 14

Νέα όψη για τον επαρχιακό δρόμο Θεσσαλονίκης – Πλαγιαρίου – Επανομής μετά την ολοκλήρωση των ασφαλτοστρώσεων

Έργα σε κομβικά σημεία που διευκολύνουν την πρόσβαση στους οικισμούς Πλαγιαρίου, Τριλόφου και Ρυσίου