Την παρουσία ισχυρών ονομάτων διεθνούς και εγχώριας προέλευσης, καθώς και συνεργασιών με ενδιαφέρον ανέδειξαν τα στάδια της εκδήλωσης ενδιαφέροντος (την περασμένη Δευτέρα 31 Μαρτίου) και της αποσφράγισης των φακέλων παρουσία των «μνηστήρων» (την Πέμπτη 3 Απριλίου), για την παραχώρηση της δραστηριότητας κρουαζιέρας στα λιμάνια σε Πάτρα, Καβάλα και Κατάκολο, έναν διαγωνισμό που «τρέχει» το Υπερταμείο.
Αν στην κυβέρνηση και στο Υπερταμείο είχαν ως στόχο, όπως έχουμε αναδείξει, την περαιτέρω ανάπτυξη της δραστηριότητας κρουαζιέρας σε υφιστάμενους και κυρίως σε νέους προορισμούς, που εντάσσεται στην πολιτική για την αποτελεσματικότερη διαχείριση των τουριστικών ροών σε δημοφιλείς λιμένες και την αντιμετώπιση φαινομένων υπερσυγκέντρωσης, τότε, τουλάχιστον σε επίπεδο αρχικής προσέλκυσης επενδυτών, μάλλον… το κατάφεραν.
Ωστόσο, αυτό που θα κρίνει επί της ουσίας την επιτυχία του εγχειρήματος επικεντρώνεται πλέον στο επόμενο στάδιο του διαγωνισμού που αφορά στις δεσμευτικές οικονομικές προσφορές των ενδιαφερομένων επενδυτών.
Υπενθυμίζεται πως ενδιαφέρον για την παραχώρηση της δραστηριότητας κρουαζιέρας στον λιμένα Κατάκολου και σε τμήμα του παλιού λιμένα Πάτρας εκδήλωσαν η Cruise Terminals International Ltd, η GPH Cruise Port Finance Ltd και η κοινοπραξία Cruise Terminal Investment Limited Sàrl – V Group SM SA. Αντίστοιχα, για την παραχώρηση της δραστηριότητας κρουαζιέρας στον Κεντρικό Λιμένα Καβάλας «Απόστολος Παύλος» εκδήλωσαν η GPH Cruise Port Finance Ltd και η Lamda Marinas Μονοπρόσωπη ΑΕ Συμμετοχών και Αξιοποίησης Τουριστικών Λιμένων.
Δηλαδή, υπήρξε ενδιαφέρον από κολοσσούς του κλάδου κρουαζιέρας, αλλά και εγχώρια σχήματα όπως ο όμιλος Lamda Development (γνωστός για την παρουσία του στις μαρίνες, όπως π.χ. σε Φλοίσβο, mega yacht Κέρκυρας, Άγιο Κοσμά πλέον στο Ελληνικό).
Η Lamda Marinas, θυγατρική της Lamda στον εν λόγω τομέα, ενδιαφέρεται βέβαια για ένα σκέλος του διαγωνισμού, ήτοι για τη δραστηριότητα στο λιμάνι της Καβάλας.
Ισχυρό τουρκικό ενδιαφέρον
Για την ίδια υποδομή ενδιαφέρεται και η GPH. Πρόκειται για τουρκικών συμφερόντων πολυεθνική που διαθέτει χαρτοφυλάκιο λιμένων κρουαζιέρας, η οποία διεκδικεί επίσης την ανάληψη των υποδομών και για τα λιμάνια της Πάτρας και του Κατάκολου.
Η GPH λειτουργεί 32 λιμάνια κρουαζιέρας σε 19 χώρες. Παρέχει υπηρεσίες σε πάνω από 20 εκατομμύρια επιβάτες, ενώ έχει γραφεία στο Λονδίνο, την Κωνσταντινούπολη, τη Βαρκελώνη κ.α.
Για τα λιμάνια στην Δυτική Πελοπόννησο, ενδιαφέρον υπάρχει και από την Cruise Terminals International (όπου ποσοστό συμμετοχής διαθέτει η γνωστή Royal Caribbean), η οποία αναπτύσσει και διαχειρίζεται την υποδομή λιμένων κρουαζιέρας ανά τον κόσμο. Η CTI έχει στα σκαριά μία σειρά έργων λιμενικής υποδομής.
Όμως, υπάρχει και άλλη μια σημαντική συμμετοχή για Πάτρα και Κατάκολο, που αποτελεί συμμαχία θυγατρικής του πανίσχυρου γκρουπ MSC Cruises και ομίλου συμφερόντων του επιχειρηματία Βύρωνα Βασιλειάδη – V Group (ο σχήμα Cruise Terminal Investment Limited – V Group SM).
Η MSC Cruises, με έδρα τη Γενεύη της Ελβετίας, είναι η τρίτη μεγαλύτερη εταιρεία κρουαζιέρας στον κόσμο, ενώ διαθέτει έναν σύγχρονο στόλο 22 πλοίων.
Οι υποψήφιοι που πληρούν τα κριτήρια προεπιλογής θα κληθούν να υποβάλουν δεσμευτικές προσφορές, καθώς εκκινεί ο έλεγχος των φακέλων, η αξιολόγησή τους και όσοι «περάσουν» στην επόμενη φάση αναμένεται να δώσουν προσφορές από το καλοκαίρι και μετά. Στο Υπερταμείο, πάντως, αισιοδοξούν ότι αυτές θα είναι άκρως ικανοποιητικές.
